Francisco J. Agüí Díaz · fjagui@team-bm.com 

Categoría: Campeonato de España de Montaña  Grupo: N
Coche:  Mitsubishi                              Modelo: Lancer EVO IX
Edad: 38                                            Fecha de Nacimiento: 27/11/1968

Palmarés

Año 1994: Debut en el mundo de los rallyes como copiloto a bordo de un Peugeot 205 Rallye Gr. N , proclamándose campeón del Desafió Peugeot de Andalucía y Extremadura. Ese mismo año debuto como piloto, con ese mismo coche, en el Rallye Sierra Morena, debiendo abandonar por avería mecánica.

Año 1995: Participa como copiloto en un Citroen AX GT Gr. N con el consigue vencer en la Challenge Citroen de Rallyes de Andalucía, además con ese mismo coche compite como piloto en el Campeonato Andaluz de Velocidad en circuito resultando vencedor de clase II ( vehículos Gr. N hasta 1.600 c.c. ). También participa en el I Superprestigio Ciudad de Alcañiz ( Teruel ) clasificándose en novena posición general y primero de la categoría reservada a pilotos andaluces.

Año 1996: Para este año adquiere un Peugeot 205 Rallye  Gr. N con el que participa en el Campeonato de Andalucía de velocidad en circuito proclamándose vencedor de la clase I ( vehículos Gr. N hasta 1.300 c.c. ). También participo en el Campeonato Andaluz de Rallyes, siendo quinto clasificado del Desafió Peugeot de Andalucía y Extremadura , asi como en el Campeonato Andaluz de Montaña donde resulto cuarto clasificado de la Copa de Concesionarios Peugeot.

Año 1997: Participa en el Desafió Peugeot  de Andalucía y Extremadura a los mandos de un Peugeot 106 Rallye Gr. N, el cual con una preparación bastante básica hizo que los resultados no fueran los esperados debido a multitud de roturas y alguna salida de carretera. Aun asi consigue la victoria en una de las citas programadas  resultando finalmente ser quinto clasificado de esta copa monomarca.

Año 1998: Repite temporada dentro del Desafió Peugeot de Andalucía y Extremadura con el mismo vehiculo del año anterior, de nuevo las averías y salidas de carretera hacen de las suyas no consiguiendo buenos resultados.

Año 1999: Durante esta temporada participa de nuevo en el Desafió Peugeot de Andalucía, Extremadura y Murcia pero la suerte le sigue siendo esquiva. La entrada en competición de los nuevos  Peugeot 106 Rallye de 1600 c.c. hacen que los antiguos 1.300 c.c. queden en inferioridad de condiciones. Termina el año en sexto lugar del Desafió Peugeot.

Año 2000: Con el mismo vehiculo de los años tres anteriores pero totalmente rehecho, incluso con una carrocería nueva, consigue que esta temporada las cosas vayan medianamente bien, aunque de nuevo los Peugeot 106 Rallye de 1.600 c.c. resultan muy superiores al de 1.300 c.c. que disponía. Aun asi consigue ser tercero en Desafió Peugeot de Andalucía y Extremadura, además de Subcampeón Andaluz de Grupo N y Campeón de la clase I.

Año 2001: Para esta temporada ya consigue hacerse con Peugeot 106 Rallye de 1.600 c.c. con una buena preparación y eso se deja notar en los resultados. De nuevo en el Desafió Peugeot de Andalucía , Extremadura y Murcia consigue vencer en diez de las doce pruebas que constaba el campeonato, segundo en una y no participa en la restante. Todo esto hace que consiga ser Campeón del Desafió Peugeot de Andalucía, Extremadura y Murcia, tercero en el Campeonato Andaluz de Rallyes, Campeón Andaluz de Rallyes de Gr. N y vencedor de la clase II.

Año 2002: Después de seis años participando con vehículos de la marca Peugeot, para esta temporada pasa a competir con uno de Fiat, el vehiculo en cuestión es un Fiat Punto HGT encuadrado dentro de la Copa monomarca que esta marca organiza. Dicha Copa consta de seis pruebas puntuables resultando vencedor en todas y cada una de ellas, proclamándose  Campeón de la Copa Fiat de Andalucía. El premio por ser vencedor de esta Copa es un kit para transformar  el Fiat Punto a Gr. A y una plaza para participar en la Copa Fiat Nacional en la cual solo tenían derecho a participar los ganadores de las distintas comunidades. Participa a final de año en el Rallye Sierra de Alcala con un Peugeot 106 Kit-Car  consiguiendo acabar en segunada posición.

Año 2003: Con el Fiat Punto transformado a Gr. A gracias al premio del año anterior, participa en el Campeonato de España de Rallyes dentro de la Supercopa Fiat. Consigue la victoria en el Rallyes Rías Bajas, segunda prueba del campeonato y pasa a liderar la clasificación de la Copa, pero a partir de este rallye sendas averías en el Rallye de Orense y en el Rallye Costa del Sol asi como una salida de carretera en Rallye Príncipe de Asturias hacen que el resultado final no fuera el esperado. Como colofón a esta temporada participa en el Rallye Sierra de Cádiz, la prueba más importante del Campeonato Andaluz, a bordo de un Seat Ibiza Júnior Gr. A consiguiendo un aplastante triunfo.

Año 2004: Fiat decide dar un giro a su Copa monomarca y cambia el campeonato de rallyes de asfalto por el de tierra. Con mas de treinta inscritos en la Copa Fiat y un gran nivel de pilotos, el Punto se muestra muy rápido en tierra pero también muy frágil lo cual hace que este año no consiga buenos resultados.

Año 2005: Para este año cambia de especialidad compitiendo en el Campeonato de España de Montaña al volante de un potente Mitsubishi Lancer EVO VI Gr. N. Logra la victoria dentro del Gr.N en diez pruebas y segundo en cuatro, proclamándose Campeón de España de Montaña de Gr. N, además logra la victoria absoluta en la Subida a la Mota puntuable para el Campeonato Andaluz de Montaña y en el Rallye Comarca Nororiental de Málaga del Campeonato Andaluz de Rallyes.

Año 2006: Encuadrado dentro del equipo Betonmaschinen, conduce esta temporada uno de los novedosos Mitsubishi Lancer EVO IX Gr. N. De nuevo las averías hacen acto de presencia y echan por tierra un año en el que era uno de los grandes favoritos. Nada mas comenzar  el año, debido a un problema de cronometraje que derivo en un error del copiloto y este a su vez en una penalización de un minuto, perdió el Rallye Sierra Morena en el cual incluso se subió al podium como primer clasificado, además tuvo que abandonar en otros tres rallyes  y problemas que le retrasaron en otros dos mas. Con todo esto y gracias a las victorias  en el Rallye Sierra de Cadiz,  en el Rallye Ciudad de Granada y los segundos puestos conseguidos en el Rallye de la Subbetica y en el Rallye Costa de Almería, consiguió acabar en tercera pocision del Campeonato Andaluz de Rallyes. También volvió a vencer por segundo año consecutivo en la subida a la Mota.